Felgi do auta ciężarowego dobieramy po numerze VIN pojazdu lub oznaczeniach z poprzednich felg

Należy sprawdzić średnicę felgi, szerokość felgi, ilość otworów, otwór centrujący oraz odsadzenie tzw. ET

Nie, nawet ten sam model pojazdu może mieć różne felgi

Tak, jest to najpewniejszy sposób

10 to ilość otworów na śruby, 335 to rozstaw otworów w milimetrach po przekątnej, 281 to średnica w mm otworu centrującego (na piastę)

Posiadamy skrzynie narzędziowe z tworzywa, stalowe oraz stali nierdzewnej

To zależy od zastosowania i budżetu

Tak, skrzynie narzędziowe cechują się wysoką odpornością na warunki atmosferyczne tj. słońce, mróz, woda

Tak, stalowe skrzynie narzędziowe są ocynkowane lub malowane proszkowo więc są w pełni odporne na korozję

Tak, do aut ciężarowych, cystern, przyczep, naczep.

Dostawę zamówień realizujemy za pomocą firm kurierskich lub spedycji w zależności od zamówienia

Wysyłka zamówień zaczyna się już od kwoty 13,99 zł brutto

Każde zamówienie staramy się zrealizować nie zwłocznie, zazwyczaj to 24h maksymalnie 72h

Oczywiście zawsze dodajemy numer listu przewozowego do wysyłanego zamówienia

Przesyłki powyżej 60kg realizujemy wysyłką paletową, lub spedycją CTL

Za zamówienie można zapłacić za pobraniem u kuriera, szybki przelew internetowy T-Pay, BLIK-iem, lub przelewem bankowym

Tak

Tak, należy tylko poprawnie uzupełnić formularz podczas składania zamówienia.

Nie, zgodnie z przepisami skarbowymi nie wolno wystawiać faktur vat do paragonu bez NIP-u

Tak ale tylko i wyłącznie jeżeli paczka nie została jeszcze wysłana

14 dni od otrzymania zamówienia

Należy zwrócić kurierem na adres podany w zakładce "Zwroty"

Jeżeli produkt dotarł uszkodzony należy sporządzić protokół szkody wraz z kurierem, jeżeli nie pasuje należy zgłosić zwrot i odesłać.

Zwrot środków zawsze tylko i wyłącznie odbywa się na wskazany przez klienta rachunek bankowy w ciągu 14dni od otrzymania zwrotu.

Nie, zgodnie z prawem mamy prawo odmówić przyjęcia zwrotu gdy zakup jest na SP. Z O.O.

Dyszel można dobrać wymiarując go osiowo lub jeżeli jest to dyszel firmy Rockinger to po tabliczce homologacyjnej

Długości w dyszlu stałym nie da się zmienić ponieważ ma wspawane ucho dyszla natomiast dyszel regulowany posiada specjalną rurę którą można wsuwać lub wysuwać aby uzyskać różną długość.

Kiedy długość zestawu przekracza nam dopuszczalną długość (pojazdu z przyczepą) do ruchu po drodze.
Kiedy mamy tabor z różnymi pojazdami a przód przyczepy zachodzi na auto przy skręcaniu.
Stosowane są również w specjalistycznych przyczepach

Najważniejsze są wymiary oraz DMC przyczepy do której ma być zamontowany dyszel

Dyszle są do DMC 18t, 27t oraz 40ton

Proszę wysłać nam zdjęcie swojej dotychczasowej kłonicy oraz zmierzyć wysokość burty.

Wszystkim, nie da się zastąpić jednego typu za drugi bez większych przeróbek w zabudowie, kłonice te mają inne kieszenie oraz inne wymiary.

Kłonice Kinnegrip w naszej ofercie zaczynają się od wysokości burty 400mm do 1000mm

Kłonice Kinnegrip K20 można stosować w zabudowie otwartej oraz zamkniętej (z plandeką) wtedy należy stosować wersje z Kinnetop.

Kłonice środkowe są identyczne lewa=prawa. Kłonice na przód oraz na tył są odpowiednio opisane w naszej ofercie. Strona lewa jest od strony kierowcy a strona prawa od strony pasażera.

Części do aut ciężarowych dobieramy po numerze oryginalnej części, numerze zamiennika lub po numerze VIN pojazdu.

Tak

Po numerze osi dobieramy części do osi tj. części do układu hamulcowego, piasta, łożyska, uszczelniacze. Nie dobierzemy innych części do naczepy.

W przypadku naczep i przyczep Krone oraz Schmitz, możemy dobrać po numerze VIN. W pozostałych przypadkach po numerze części, zdjęciu lub wymiarach

Tak

Przy wyborze należy zwrócić uwagę na dopuszczalne obciążenie (WLL lub LC), sposób montażu (do wspawania lub przykręcany), miejsce instalacji oraz rodzaj przewożonego ładunku. Parametry uchwytu powinny być dostosowane do masy i sposobu zabezpieczenia transportowanego towaru.

WLL (Working Load Limit) oznacza dopuszczalne obciążenie robocze uchwytu. Informuje, jaką maksymalną siłę może bezpiecznie przenosić punkt mocowania podczas normalnej eksploatacji.

daN (dekaniuton) to jednostka często stosowana w transporcie do określania wytrzymałości pasów transportowych i punktów mocowania. Przyjmuje się, że 1 daN odpowiada w przybliżeniu sile działającej na masę 1 kg.

Nie. Liczba uchwytów zależy od masy, rodzaju i sposobu mocowania przewożonego ładunku. W większości przypadków wykorzystuje się kilka punktów kotwiczenia rozmieszczonych w różnych miejscach pojazdu.

Punkty mocowania mogą być montowane w podłodze, na ramie pojazdu, burtach, platformach transportowych lub elementach konstrukcyjnych zabudowy. Miejsce montażu powinno zapewniać odpowiednią wytrzymałość konstrukcji.